Opracowanie Studium Drogowego Dla Układu Drogowego DZIELNICY WILANÓW Program

opracowanie studium drogowego dla układu drogowego dzielnicy wilanów program realizacji układu drogowego rejonu powsinka spis treśc

Opracowanie studium drogowego dla układu drogowego DZIELNICY WILANÓW
Program realizacji układu drogowego rejonu Powsinka

Spis treści
Spis rysunków
Rys. nr 1 – Plan orientacyjny – skala 1:20 000
Rys. nr 2 – Ustalone kategorie dróg – skala 1:5000
Rys. nr 3 – Stan techniczny ulic – skala 1:5000
Rys. nr 4 – Klasyfikacja układu drogowego – skala 1:5000
Rys. nr 5 – Propozycja kategoryzacji dróg. – skala 1:5000
Rys. nr 6 – Etapowanie realizacji – skala 1:5000
Rys. nr 7 – Pasy terenu dla dróg gminnych – skala 1:1000
1.
Wprowadzenie
============
1.
Opracowanie wykonane zostało na zlecenie Miasta Stołecznego
Warszawy Dzielnicy Wilanów zgodnie z umową z dnia 25.04.2007 r.
nr WIL/IR/I/15/35/171/10/2007.
---------------------------------------------------------------
2.
Przedmiotem umowy jest program realizacji układu drogowego w
rejonie osiedla Powsinek na obszarze określonym granicami
miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego osiedla
Powsinek tj.: ul. Przyczółkową, ul. Vogla, wschodnim brzegiem
Jeziora Powsinkowskiego, istniejącą drogą ziemną w odległości
ok. 200 m od jeziora.
-------------------------------------------------------------
3.
Opracowanie składa się z części opisowej oraz załączników
rysunkowych w skalach:
1:20 000, 1:5000 i 1:1000.
---------------------------------------------------------
2.
Cel opracowania
===============
1.
Celem opracowania jest zaproponowanie, które ulice i w jakiej
kolejności powinny być
włączone do katalogu ulic gminnych i udostępniane do użytku
publicznego przy
jednoczesnym wyznaczeniu pasów terenów dla dróg proponowanych
jako gminne do
wydzielenia a następnie do wykupu.
-------------------------------------------------------------
3.
Podstawa merytoryczna opracowania
=================================
1.
Podstawą merytoryczną opracowania są:
-------------------------------------
*
Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego rejonu osiedla
Powsinek uchwalony w 1999 r.
*
Wykaz ulic powiatowych i gminnych na terenie dzielnicy Wilanów.
Ponadto w opracowaniu wykorzystano Studium uwarunkowań i kierunków
zagospodarowania przestrzennego m. st. Warszawy.
4.
Charakterystyka stanu istniejącego
==================================
1.
Ulice znajdujące się na obszarze objętym niniejszym opracowaniem
posiadają następujące kategorie:
----------------------------------------------------------------
ul. Przyczółkowa – droga wojewódzka
ul. Vogla – droga powiatowa
ul. Europejska, ul. Uprawna, ul. Koralowa, ul. Młocarni, ul.
Niedzielna,
ul. Wycieczka, ul. Wyprawa, ul. Namioty, ul. Leżakowa, ul. Biwakowa,
ul. Murawy, ul. Odpoczynek, ul. Brodzik - drogi gminne.
Kategorie dróg w stanie istniejącym przedstawiono na rysunku nr 2.
2.
Nawierzchnie asfaltowe w stanie istniejącym posiadają:
ul. Przyczółkowa, ul. Vogla, ul. Europejska.
------------------------------------------------------
3.
Nawierzchnie z trylinki posiadają: ul. Wyprawa, ul. Wycieczka
(na odc. ok. 100,0m od ul. Młocarni w kierunku wschodnim i na
odc. ul. Uprawna – ul. Europejska), oraz tzw. dojazd do bazy
15KJD.
-------------------------------------------------------------
4.
Nawierzchnie z kostki BAUMA, posiadają: ul. Uprawna (poza
odcinkiem w rejonie skrzyżowania z ul. Niedzielną), ul. Bez
Nazwy I, ul. Bez Nazwy II.
-----------------------------------------------------------
5.
Nawierzchnie z płyt betonowych posiadają: ul. Wycieczka na odc.
ok. 150,0m od
ul. Uprawnej w kierunku zachodnim), ul. Niedzielna (na odc. ok.
50,0m od ul. Młocarni w kierunku wschodnim i na odc. ok. 100,0m
od ul. Uprawnej w kierunku zachodnim).
---------------------------------------------------------------
6.
Nawierzchnie gruntowe posiadają: ul. ul. Koralowa, Młocarni,
Niedzielna (na odcinku pomiędzy nawierzchniami z płyt
betonowych), Namioty, Leżakowa, Biwakowa, Murawy, Odpoczynek,
Projektowana I, Projektowana V, Projektowana VI, Brodzik, dojazd
29KJP.
----------------------------------------------------------------
Stan techniczny ww. ulic znajdujących się na obszarze opracowania
przedstawiono na rysunku nr 3.
5.
Analiza projektowanego układu drogowego w obszarze opracowania
==============================================================
1.
Powiązania analizowanego rejonu z podstawowym układem
drogowo-ulicznym miasta w stanie istniejącym i projektowanym
tworzą ulice: ul. Przyczółkowa i ul. Vogla.
------------------------------------------------------------
2.
Podstawę układu obsługującego obszar opracowania stanowić będą
ul. Europejska
i ul. Uprawna.
Ulica Uprawna, aby mogła spełniać przypisaną jej klasę i funkcję
w zakresie obsługi komunikacyjnej obszaru powinna zostać
udrożniona w rejonie skrzyżowania
z ul. Niedzielną (po jego zachodniej stronie).
----------------------------------------------------------------
3.
Większość istniejących na obszarze opracowania ulic nie spełnia
warunków, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie określonych w Rozporządzeniu Ministra Transportu i
Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.
W związku z powyższym w ramach ewentualnej aktualizacji mpzp
osiedla Powsinek należałoby zweryfikować dotychczas projektowany
układ komunikacyjny i wyznaczyć ulice lokalne i dojazdowe w
obszarze ul. Vogla – ul. Europejska – ul. Uprawna –
ul. Młocarni.
----------------------------------------------------------------
4.
Proponuje się wytworzenie na ww. obszarze ciągu ul. Projektowana
I – ul. Biwakowa. Wywoła to potrzebę zmiany mpzp osiedla
Powsinek umożliwiającej przekształcenie
ul. Projektowanej I i ul. Biwakowej w ulice dojazdowe.
Wymaga to zmiany klasy technicznej tych ulic w stosunku do
ustaleń mpzp tj.:
----------------------------------------------------------------
*
dla ul. Biwakowej z ciągu jezdnego (KJD) na ulicę dojazdową (KUD),
*
dla ul. Projektowanej I z ciągu jezdnego (KJD), ciągu pieszego
(KP) i ciągu pieszo-jezdnego (KPJ) na ulicę dojazdową (KUD).
Klasyfikację funkcjonalną układu drogowego w rejonie opracowania
przedstawiono na rysunku nr 4.
6.
Propozycja kategoryzacji ulic układu drogowego w obszarze
opracowania
=========================================================
1.
Ulice w analizowanym obszarze należałoby podzielić na:
------------------------------------------------------
*
ulice o charakterze dróg publicznych,
*
ulice o charakterze dróg wewnętrznych.
2.
Do ulic o charakterze publicznym, powinny należeć ulice gminne,
które są dostępne dla wszystkich.
Poniższe zestawienie podaje propozycje kategoryzacji ulic na
obszarze objętym opracowaniem z uwzględnieniem ulic o ustalonej
kategorii:
---------------------------------------------------------------
Lp.
Nazwa ulicy lub symbol
w mpzp
Klasa techniczna ulicy
Charakterystyka ulicy
Ulice wojewódzkie
1.
ul. Przyczółkowa
główna ruchu przyśpieszonego
istniejąca
Ulice powiatowe
2.
ul. Vogla
zbiorcza
istniejąca
Ulice gminne
3.
ul. Europejska
lokalna
istniejąca
4.
ul. Uprawna
lokalna
istniejąca
(poza odcinkiem w rejonie skrzyżowania
z ul. Niedzielną)
5.
ul. Młocarni
(odc. ul. Vogla-ul. Uprawna)
(odc. rejon „szkoły” – ul. Uprawna
dojazdowa
ciąg pieszo-jezdny
istniejąca (nieurządzona)
6.
ul. Niedzielna
(odc. ul. Młocarni – ul. Uprawna)
ciąg pieszo-jezdny
istniejąca (nieurządzona)
7.
ul. Biwakowa
(odc. ul. Europejska – ul. Projektowana I)
ciąg jezdny
istniejąca (nieurządzona)
8.
ul. Projektowana I
(odc. ul. Biwakowa – ul. Uprawna)
ciąg jezdny
istniejąca (nieurządzona)
9.
ul. Koralowa
(odc. ul. Vogla – łącznik 5KUD)
(odc. łącznik 5KUD ok. 100,0m w kier. południowym)
(odc. ul. Uprawna ok. 150,0m w kier, północnym)
dojazdowa
ciąg pieszo-jezdny
ciąg pieszy
istniejąca (nieurządzona)
10.
ul. Wycieczka
(odc. ul. Młocarni – ul. Uprawna)
(odc. ul. Uprawna – ul. Europejska)
ciąg pieszo-jezdny
ciąg pieszy
istniejący (nieurządzona)
11.
ul. Wyprawa
ciąg pieszo-jezdny
istniejący (nieurządzona)
12.
ul. Odpoczynek
ciąg pieszo-jezdny
istniejący (nieurządzona)
3.
Do ulic wewnętrznych proponuje się zaliczenie dotychczasowych
dróg gminnych nie odgrywających istotnej roli w powiązaniach i
obsłudze komunikacyjnej osiedla tj. ulic:
--------------------------------------------------------------
*
ul. Namioty, ul. Leżakowa, ul. Murawy, ul. Młocarni (i na odc.
4aKUL –
ul. Europejska), ul. Brodzik, ul. Niedzielnej (na odc. ul. Uprawna
– ul. Europejska).
Jednocześnie jako drogi wewnętrzne należałoby traktować: ul. Bez Nazwy
I, ul. Bez
Nazwy II, ul. Projektowaną II, ul. Projektowaną III, ul. Projektowaną
V,
ul. Projektowaną VI oraz ulice: 10KJD, 15KJP, 29KJP, 38KP.
----------------------------------------------------------------------
Propozycję kategoryzacji dróg na obszarze objętym opracowaniem z
uwzględnieniem ulic o ustalonej kategorii przedstawiono na rysunku nr
6.
7.
Propozycja etapowania realizacji ulic układu drogowego w obszarze
opracowania
=================================================================
1.
Uwzględniając dotychczasowe i aktualnie realizowane
zagospodarowanie rozbudowa układu ulicznego osiedla powinna w
pierwszej kolejności zapewnić możliwości dogodnego dojazdu do
istniejących i budowanych obiektów przy jednoczesnym
usprawnieniu powiązań z ulicami obrzeżnymi w stosunku do granic
osiedla.
---------------------------------------------------------------
2.
W pierwszym etapie powinny zostać:
----------------------------------
*
udrożniona ul. Uprawna w rejonie skrzyżowania z ul. Niedzielną (po
jego zachodniej stronie)
*
zrealizowana ul. Młocarni na odc. ul. Vogla – ul. Uprawna
(alternatywnie ciąg ul. Koralowa – łącznik 5KUD – ul. Młocarni)
*
zrealizowana ul. Niedzielna na odc. ul. Młocarni – ul. Uprawna.
3.
W drugim etapie proponuje się:
------------------------------
*
wytworzenie ciągu ul. Projektowana I – ul. Biwakowa.
Zakłada się również ostateczne wyznaczenie i zrealizowanie układu
komunikacyjnego w obszarze: ul. Vogla – ul. Europejska – ul. Uprawna –
ul. Młocarni (przy założeniu wytworzenia ww. ciągu ul. Projektowana I
–
ul. Biwakowa).
----------------------------------------------------------------------
Propozycję etapowania realizacji ulic w rejonie opracowania
przedstawiono
na rysunku nr 6.
-----------------------------------------------------------
8.
Pasy terenów dla proponowanych dróg gminnych
============================================
1.
Nawiązując do proponowanej kategoryzacji i kolejności realizacji
dróg gminnych przeanalizowano aktualne mapy i pokazano część
działek do wydzielenia i ewentualnego wykupu w związku z
realizacją proponowanych dróg gminnych.
----------------------------------------------------------------
Pasy terenów dla proponowanych dróg gminnych przedstawiono na rysunku
nr 7.
Oświadczenie
Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna oświadcza, że
opracowanie pt: „Program realizacji układu drogowego w rejonie
Powsinka” jest wykonane zgodnie z umową nr WIL/IR/I/15/35/171/10/2007
dotyczącą Studium drogowego dla układu Dzielnicy Wilanów i zostało
wykonane prawidłowo, zgodnie z obowiązującymi przepisami, zasadami
wiedzy technicznej i normami oraz kompletne z punktu widzenia celu
któremu ma służyć.
8